https://win-auto.okis.ru/news/rss<img src="/img/win-auto/06.jpg">ru2012-11-23https://win-auto.okis.ru/news/425301Многие автолюбители, по всей видимости, уже обнаружили на просторах Интернета «эскиз» новейшей модели седана Lada Priora будущего поколения. Он представляет собой обновленное и переработанное изображение Logan. Новая модель обзавелась фарами головного освещения и решеткой радиатора в стилевом решении Lada Granta. Как считает опубликовавший эскиз малазийский блогер с именем Theophilus Chin, автомобиль будет иметь вид седана Dacia/Renault Logan. Данная модель была представлена на совсем недавней выставке в Парижском автосалоне. Молодой человек объясняет такое видение данного автомобиля тем, что компания Renault, как известно, уже успела приобрести 25 % акций российского завода «АвтоВАЗ», в том время, как сама компания уже начала выпуск Lada Largus. Необходимо напомнить автолюбителям и о том, что еще в 2003 году на Московском автосалоне впервые был продемонстрирован совершенно новый прототип автомобиля Lada Priora, в 2007 же компания начала серийное производство модели на заводе «АвтоВАЗ». По заявлению компании продажа моделей семейства Lada Priora планируется до 2016 года.2012-11-23425301 https://win-auto.okis.ru/news/425298На кольцевой трассе «Казань- Ринг» прошла первая презентация гражданской версии «Гранты Спорт». Пригласили только дилеров марки, но автору удалось затесаться в их ряды. Хорошая скорость начинается с тормозов, и «Гранта Спорт» эту истину подтверждает. Тормозные механизмы у нее те же самые, что и на «Калине Спорт»: спереди – 15-дюймовые вентилируемые, сзади – дисковые невентилируемые (передние от «Самары»). Размер шин тоже совпадает – 195/50R15, катки большие и тонкие. Но здесь присутствует антиблокировочная система, которой у предшественницы не было. Кастер (продольный наклон оси поворота) в передней подвеске, максимально возможный в рамках стандартной конструкции, обеспечил четкий «ноль». У задних колес развал увеличен до плюс двух градусов (на градус больше, чем у конвейерной «Гранты»). За счет этого чуть расширилась колея задних колес. Точки крепления задней балки сместили назад. В итоге колесная база «Гранты Спорт» слегка (на 14 мм) увеличена по сравнению с базой обычной версии. Благодаря укороченным пружинам подвески машина стала ближе к земле на 40 мм. Амортизаторы снаружи выглядят как серийные, но отличаются от них характеристиками и наличием газового подпора. Изменения ходовой части позволили вписать широкие колеса в стандартные арки кузова. Поэтому и кузов остался прежним, без раздутых крыльев. Да и прочие отличия невелики: необычные бамперы, накладки на порогах и дефлектор на кромке багажника. В салоне выделяются передние сиденья спортивного типа, с красной ниткой в прострочке. На чехле коробки передач и руле такая же отделка. «Гранта Спорт» будет в максимальном исполнении, то есть с усилителем рулевого управления и кондиционером. Под капотом имеет заводской тюнинг ваз, а именно приоровский 16- клапанный мотор с небольшими доработками. Распредвалы с кулачками измененного профиля, сниженные сопротивления впуска и выпуска, перепрошитые «мозги» позволили поднять мощность до 120 л.с., а крутящий момент – до 140 Н.м. При этом до 3000 об/мин характеристики мощности и момента, по утверждению создателей машины, остались прежние, изменения проявляются только на более высоких оборотах. Для того чтобы машина лучше ехала «снизу», главную пару коробки передач со стандартным рядом передаточных чисел укоротили до 4,3. Это позволило сократить время разгона до сотни до 9,5 с... и увеличить максимальную скорость. Теперь она равна 197 км/ч и достигается на пятой передаче при такой главной паре, ставшей почти прямой, а не повышающей. А четвертая из прямой превратилась в промежуточную. Понравились мощные тормоза, эффективно осаживающие машину, плотная, но вместе с тем комфортная подвеска (ям, колдобин и даже гребенки, коими изобилуют наши дороги, на спорттреке, конечно, не было). В ходовых поворотах машина практически не кренится, хорошо цепляется даже за мокрый асфальт. Мотор скорее верховой, чем тяговитый, что не совсем удобно в повседневной эксплуатации. Показалось, что снизу он тянет даже чуть хуже, чем стандартный приоровский. Но чем выше обороты, тем интенсивнее разгон. Довольно ровный во всем диапазоне оборотов, без явных провалов и подхватов. Машина продолжает набирать скорость вплоть до 6000 об/мин. В целом впечатление от плотно сбитой «тележки» неплохое. На мой взгляд, шины «Континенталь- КонтиПремиумКонтакт 2» или «КонтиПремиумКонтакт 5», «Нокиан- Хакка Грин» либо «Пирелли-P1 Чинтурато» добавили бы машине остроты в реакциях. Но из ворот фирмы «Лада МСТ» эта машина будет выходить только на шинах «Иокогама». Ложка дегтя – невнятный механизм переключения передач, типичный для переднеприводных автовазовских моделей. Но это не всё: еще и сам рычаг елозит вперед-назад, когда нажимаешь на педаль газа и отпускаешь ее. Для заряженной машины подобное неприемлемо. Специалисты компании «Лада МСТ» согласились с моим замечанием и пояснили: «Вот-вот на «грантах» появится тросовый привод переключения передач. Его и будем ставить на все товарные машины версии «Спорт» (с 15 октября с.г. все «калины» и «гранты» оснащают тросовым приводом коробки передач. – Прим. автора). А эту считаем прототипом». «Ладу-Гранта Спорт» будут собирать на напольном конвейере фирмы «Лада МСТ» (дочернее предприятие АВТОВАЗа) из поступивших с головного завода машинокомплектов. Расчетная скорость сборки – 10 машин в смену. При двухсменном режиме работы здесь ежегодно можно делать до 5000 автомобилей.2012-11-15425298 https://win-auto.okis.ru/news/425290В новую Lada Kalina будут устанавливать американские сиденья. Такое заявление сделал Максим Симонов, генеральный директор ООО «ТПВ РУС», поставляющего сегодня сиденья для Lada Granta. Lada Kalina 2 будет оснащаться сиденьями от американского производителя Lear Corporation. Заокеанский производитель автокомпонентов в открытой борьбе выиграл тендер на поставку сидений для фейслифтинговой версии Lada Kalina. Пока у американцев нет своего производства в России и не исключено, что зарубежный производитель уже в ближайшее время начнет искать себе партнеров в России. Сиденья, которые получит Lada Kalina второго поколения (а вслед за ней, возможно, и другие модели автогиганта), отличает более развитый профиль. Кроме того, в комплектации «Люкс» новые кресла имеют регулировку по высоте. Напомним, премьера нового поколения Lada Kalina состоялась на Московском автосалоне в конце августа. Автомобиль избавился от устаревшего «биодизайна», получил новые блок-фары, бампера, двухцветный интерьер и будет выпускаться как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Старт продаж новой Lada Kalina запланирован на второй квартал 2013 года.2012-10-15425290 https://win-auto.okis.ru/news/425293Две новости поступили из Тольятти - АВТОВАЗ начал сборку линии для выпуска французских двигателей семейства «К4» по лицензии Renault и запустил в малую серию свой первый электромобиль. Электрокар ЕL Lada была показан в августе в Москве в рамках ММАС-2012. Объявлено, что уже сейчас к сборке готовы 100 электромобилей, которые отправят в Ставропольский край, где они будут использоваться в качестве таксомоторов. Стоимость каждого экземпляра EL Lada составит около 1,2 миллиона рублей, что существенно дешевле импортных аналогов, но в разы дороже Lada Kalina и к тому же будет проблематично купить запчасти к EL Lada. Также АВТОВАЗ в ближайшее время начинает сборку лицензионных двигателей семейства «K4» и новой трансмиссии, также по официальной лицензии Renault, для чего сейчас идет монтаж оборудования на конвейере. В год планируется сборка до 300 тысяч новых моторов объемом 1,4 л и 1,6 л, которые сейчас устанавливаются на Renault Logan. В дальнейшем эти двигатели получат универсалы Lada Largus, а затем и другие модели АВТОВАЗ. Кроме того, силовые агрегаты будут ставиться и на модели Renault, которые собирает московский завод «Автофрамос».2012-10-04425293